葛洛奇

世界航運中心 大陸越來越近 歐美海運低迷 國際資源向東亞靠攏  
 
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多位海運專家日前在第4屆全球海運峰會上表示，世界經濟目前走到新的發展起點，未來全球海運業面臨嚴峻挑戰，世界航運中心可能將向大陸轉移。

　航運低迷 變數仍大

　據《中國窗》報導，大陸國際經濟交流中心秘書長魏建國與會時表示，金融危機後，全球經濟萎縮導致全球海運航量下滑，海運出現明顯過剩，再加上低碳主張所帶來運輸成本增加，也讓未來全球航運變數很多。

　大連海事大學世界經濟研究所教授劉斌則說，「港口航運在未來一段時期內將呈L型增長。」而目前世界航運業正處於低迷的狀態，歐美日三大經濟體的經濟如果沒有很大的起色，國際貿易不會有太大的增長。

　陸基礎穩固角色重要

　而對於歐美航運貿易難有增長，大陸外運集團總裁助理李甄也說，此次金融危機，將導致國際貿易格局發生較大變化，全球航運業進入結構調整期。落後運力將被淘汰，航運企業會出現大規模的併購和重組，全球航運市場將會形成壟斷競爭格局。所以，在提升大陸航運企業國際競爭力、保障大陸運輸安全的背景下，未來大陸航運企業的整合也是大勢所趨。

　李甄認為，由於大陸航運基礎穩固，未來世界航運中心將向大陸轉移，尤其在亞洲地區經濟貿易快速發展的推動下，亞洲航運業得到長足的發展，國際航運資源向亞洲地區進一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是大陸傾斜。

　他也強調，目前，大陸正在建設以渤海灣、長三角、珠三角三大港口群為重心的三大國際航運中心，即以天津、大連、青島等港口為支撐的北方航運中心；以江浙為兩翼，上海為中心的上海國際航運中心；以深圳、廣州、香港為支撐的香港國際航運中心，正是順應世界經濟中心東移和大陸經濟快速發展的要求，大陸在未來可望成為世界航運中心。